汽车筒式减振器台架疲劳试验机

汽车筒式减振器台架疲劳试验机采用电液伺服控制技术，适用于对各种组合减震件及筒式减振器进行动静态性能试验(示功试验、速度特性以及疲劳性能)等。

试验方法满足《QC/T545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。该试验台采用上下各一个油缸，既可以实现标准规定的上下双动式疲劳，将上部油缸锁定，也可以实现一个油缸进行特性示功试验。配备一个泵站，泵站配备两台（40升和25升）NACHI油泵，当使用流量小时，只需要开启一台油泵，当需求流量大时，两台油泵同时开启。两台油泵既可以合并成一路工作，也可以*独立供油，互不干扰。给电路的安全启动和使用过程中的节能都起到作用。

 主要技术指标：

1、最大试验力：±10KN，示值精度±1%，精度范围2%-100FS.；

2、频率范围：0.01-10Hz；

3、作动器最大行程：±50mm，示值精度±0.5FS.；

4、主要试验波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形；

5、恒压伺服泵站：（压力21Mpa、流量40L/min、功率18.5KW和流量25L/min、功率11KW）；

注：（使用一个18.5KW的电机油泵只能达到0.6m/s的线速度）

6、控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式：力、位移闭环控制；

7、试验速度：0.005～1.5mm/s；

8、最大试验空间（下部作动器上端面至上作动器下端面）：0-1100mm；

9、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；

10、试验工位：一个性能试验工位

汽车筒式减振器台架疲劳试验机