汽车刹车线拉力试验机

中研现货发售——汽车刹车线拉力试验机，汽车线束拉力试验机，线束端子拉力试验机
主要用于汽车刹车线，汽车线束端子，汽车车窗密封条等部件的拉力性能试验。

产品特点：
3、主机为整体落地立式结构，刚性大、性能稳定、外形美观；
5、主机结构坚固耐用。粗大的滚珠丝杠和导向光杠、加厚横梁及底座，构成了坚固的刚性机架，满足高强度材料的试验；
6、主机的上下横梁、工作台整体同步数控加工，确保优异的对中，在进行轴向试验时，以确保试样在载荷作用下受到的侧向力影响小；
7、丝杠为精密磨制滚珠丝杠，丝母采用铸铜材料，耐磨。丝杠副摩擦系数小，传动效率高，精度高，强度高；
8、由减速机、同步齿型带、精密滚珠丝杠副组成的减速机构，结构简洁，保证丝杠的同步运动，并有助于系统对中；
9、具备储备功率的大功率电机、预加载轴承、低张紧度同步齿形传动带、精密滚珠丝杠副，
11、多规格的夹具转接装置，多附件选择，可实现多种材料的力学测试，赋予了设备更多的试验功能；
12、同心环和定位销充分保证了试验夹具的上下同轴度，使试样*以轴向方向受力；
13、力值测量采用进口高精度轮辐式负荷传感器，综合精度高，灵敏度高，重复性好。通过随机标定后试验中不受外力影响，可保证试验过程和参数的准确性；
15、可根据要求配置不同规格的传感器，使得试验范围大大加宽，以满足不同试验负荷的测量要求；
16、变形测量采用高精度电子引伸计或大变形引伸计；
17、位移测量采用交流伺服电机内置的位移测量系统实现；
18、安全的便携式无线遥控器创造性地集成多项功能，使用操作非常方便，而且大大简化了强电配置，减少了分立电气元件的使用，从而有效降低电气故障率；
19、可实现试样装夹时横梁的快/慢升降调整，操作灵活、随意切换；
20、具有试验结束后返回初始位置的功能，高效，快捷；

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主要技术指标：

试验机级别 0.5级/1.0级

负荷测量范围   0.2%～100%FS（0.5级）/1%～100%FS（1.0级）

示值相对误差 ±0.2%（0.5级）±1%（1.0级）

试验力分辨率 1/±500000FS（全程分辨率不变）

变形测量范围 0.2%～100%

力控速率调节范围 0.005%～5%FS/S

力控速率控制精度     速率<0.05%FS时，为±1%设定值以内；

    速率≥0.05%FS时，为±0.5%设定值以内；

变形速率调节范围 0.005～5%FS/s；

变形速率控制精度    速率＜0.05%FS/s时，为设定值的±1%以内；

   速率≥0.05%FS/s时，为设定值的±0.5%以内；

位移速率调节范围          0.01～500mm/min；

位移速率控制精度          为设定值的±0.2%以内；